Mijnbouwtransportremvoertuig

De Mine Rope Haulage Brake Car is een transportuitrusting die tractie- en remfuncties ondergronds in kolenmijnen combineert. Het bestaat voornamelijk uit explosie-veilige aandrijfeenheden, hydraulische remsystemen, frames, tractie-inrichtingen en buffermechanismen. Het is geschikt voor gebruik in mijnbouwgebieden zoals tunnels, bergopwaarts en bergafwaarts, en kan worden gebruikt als de belangrijkste tractieapparatuur om mijnauto's aan te drijven om materialen te transporteren. Tegelijkertijd kan het systeem, met een onafhankelijk remsysteem, tijdens transport een nauwkeurige vertraging of noodstop bereiken, waardoor veiligheidsongevallen als gevolg van remfouten in mijnbouwauto's worden vermeden. Deze apparatuur voldoet aan de veiligheidsnormen voor kolenmijnen en zowel de aandrijf- als de remsystemen voldoen aan de explosiebestendigheidseisen van GB 3836.1-2010 en GB 3836.2-2010. Het explosieveilige merkteken is Exd I Mb en kan langdurig stabiel functioneren in ondergrondse omgevingen met explosiegevaar voor methaan en kolenstof.

Geïntegreerde tractie en remmen, hoge mate van functionele integratie:het is niet nodig om onafhankelijke tractielieren en remwagens afzonderlijk te configureren; één apparaat kan tractie- en remfuncties realiseren, waardoor de lay-out van ondergrondse transportsystemen wordt vereenvoudigd en de investeringskosten voor apparatuur worden verlaagd; Tijdens het rijden kan de status van het remsysteem synchroon worden bewaakt en in geval van afwijkingen kan het snel overschakelen naar de remmodus om de transportveiligheid te verbeteren.

Uitstekende remprestaties en voldoende veiligheidsredundantie:Het hydraulische remsysteem heeft een ontwerp met twee circuits en wanneer het ene circuit uitvalt, kan het andere circuit normaal werken om remstoringen te voorkomen; De remschoenen zijn gemaakt van composiet wrijvingsmaterialen met een wrijvingscoëfficiënt van 0,4-0,45. Onder een remkracht van 150 kN is de temperatuur van het wrijvingsoppervlak kleiner dan of gelijk aan 150 graden, en er is een vlamloze verbranding, die voldoet aan de explosieveilige eisen; Tegelijkertijd uitgerust met handmatige remback-up om de veiligheid verder te garanderen.

Stabiel vermogen en aanpassingsvermogen aan complexe werkomstandigheden:De explosie{0}}aandrijfeenheid maakt gebruik van frequentieconversiecontroletechnologie, met stabiele trekkracht en lage slagkracht tijdens het opstarten, en is in staat om op stabiele wijze zware- mijnbouwwagens te trekken in tunnels met een helling van 18 graden; De statorwikkeling van de aandrijfmotor is gemaakt van isolatiemateriaal met een temperatuurbestendigheid van 155 niveaus, dat continu kan werken in een omgeving met hoge- temperaturen van 40 graden onder de grond, waardoor wordt voorkomen dat de motor oververhit raakt en doorbrandt.

Buffer aardbevingsbestendigheid en materiaalbescherming:Het frame is aan beide uiteinden uitgerust met veerbuffermechanismen, met een bufferslag van 30 mm, die de impactkracht tijdens tractie of remmen kunnen absorberen en precisieapparatuur of kwetsbare materialen kunnen beschermen tijdens transport; Het oppervlak van het frame is behandeld met zandstralen, roestverwijdering en anti-{1}}corrosiespuitverf, die een sterke corrosieweerstand heeft en geschikt is voor vochtige en stoffige ondergrondse omgevingen.

Aangepast oplossingsontwerp:Pas het rijvermogen, de remparameters en de framegrootte van de tractieremwagen aan op basis van de transportbehoeften van de mijn (aantal en laadvermogen van tractiemijnauto's), tunnelhelling en spoorspecificaties. Geef gedetailleerde lay-out van de apparatuur en simulatieplannen van de werking om ervoor te zorgen dat de apparatuur geschikt is voor de werkelijke werkomstandigheden onder de grond.

Installatie, foutopsporing en training:Zorg dat een professioneel technisch team ter plaatse komt- voor de installatie, assisteer bij de montage van de apparatuur, de motorbedrading, de aansluiting van het hydraulisch systeem, het debuggen van de remprestaties en het proefdraaien zonder- belasting/volledige belasting; Zorg voor systematische training voor operators, inclusief bediening van de apparatuur, parameterbewaking, probleemoplossing (zoals onvoldoende remdruk, overbelasting van de motor) en noodhulp, om ervoor te zorgen dat het personeel er vaardig in is.

Populaire tags: remvoertuig voor mijnbouwtransport, China fabrikanten van remvoertuig voor mijntransport, leveranciers, fabriek